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위 사진의 스포츠카 어떻게 생각하십니까? 저는 디자인만 봐도 멋있다고 생각하는데, 이 녀석은 제로백 4초대의 성능을 가진 괴물입니다. 이 괴물의 정체는 이전에 포스팅을 한 적이 있었던 미국 테슬라모터스의 전기차 Roadster입니다.

그런데 우리가 주목해야 할 것은 비단 Roadster 뿐 만이 아닙니다. 사진 상에서 차량에 탑승하고 있는 두 사람이 보이시죠? 바로 도요타의 CEO 아키오와 테슬라모터스의 CEO 엘론 머스크입니다. 왜 도요타의 CEO는 도요타 차량이 아닌 다른 회사의 대표 차량에 탑승하고 있는 것일까요? 도요타와 테슬라모터스의 관계가 궁금해지네요.

지난 11월 12일 도요타 CEO 아키오씨는 일본 도쿄의 렉서스 전시장에 테슬라모터스의 Roadster를 직접 타고 등장하였습니다. 일본에 테슬라모터스의 직영점이 런칭하는 것을 축하하기 위해서입니다.

도요타는 지난 5월 5000만 달러를 출자하여 테슬라모터스의 지분 3%를 인수하였습니다. 그리고 테슬라모터스의 전기모터, 배터리, 기어박스 및 소프트웨어 등 전기차 부품을 공동 사용하기 위해 연구개발비로 6000만 달러를 추가적으로 투자하였습니다. 하이브리드카 분야에서 독보적인 기술을 갖추고 있는 도요타는 전기차 분야에서도 리드를 잃지 않기 위해 투자를 아끼지 않고, 미국의 신생기업인 테슬라모터스와 상생의 길을 걷고 있습니다. 이처럼 자동차 업계는 과도기인 하이브리드카 시대를 넘어서 전기차 분야의 승자가 되기 위해 고군분투하고 있습니다.

저희 ecoroko에서도 이러한 추세에 맞춰 앞으로 전기차에 대한 컨텐츠를 자주 다루겠습니다. Secret님께서 전기차에 대한 컨텐츠를 업로드할 예정이며, 저 또한 중요 부품 중 하나인 저장장치에 대해 소개하겠습니다. 많은 기대와 격려 부탁드려요!

ECOROKO 녹색성장 Roadster, 도요타, 아키오, 엘론 머스크, 전기차, 테슬라

[출처]

녹색성장시대의 도래.pdf

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녹색 성장은 저탄소화 및 녹색산업화에 기반을 두고 경제 성장력을 배가시키는 신성장 개념이다.

녹색성장이 부상하게 된 배경에는 기후변화 관련 규제 논의의 본격화, 에너지원 고갈에 대한 우려, 녹색 시장의 성장세 확대 등이 있다. 환경 보전에 대한 가치는 수십 년 전부터 강조되어 왔지만 실질적으로 주목을 받게 된 계기는 시장의 형성이라고 할 수 있다. 단순 환경 보전의 답답한 사회적 의무를 이행하는 것에서 벗어나 탄소배출권 거래, 신재생 에너지시장 등의 거대한 노다지가 형성된 것이다.

일본은 저탄소 사회 달성을 위한 녹색 기술 개발에 주력하고 있다. 후쿠다 비전을 선포함으로써 국제사회에서 친환경 기술에 대한 주도권을 가지고자 한다. 특히 도요타는 1997년 하이브리드카 프리우스를 세계 최초로 상용화한 이래 현재까지 누적판매량이 150만대를 돌파하였다.

중국은 정부에서 신재생 에너지 분야를 집중 육성하고 있으며, 거대한 자국 시장의 이점을 활용해 선진기술을 빠르게 습득하고 있다. Suntech 는 태양전지 분야에서 세계 2위의 점유율을 확보하며, 공격적인 경영을 추구해 글로벌 기업으로 거듭나고 있다.

현재 한국은 신재생에너지의 전력 생산량 및 에너지 효율성에서 주요국들보다 한참 처지며, 녹색산업화 측면에서도 경쟁력이 떨어지는 편이다. 정부에서는 구체적인 정책 방안을 마련하되, 법과 제도 등의 인프라를 우선 정비해야 한다. 그리고 산업 경쟁력 확보를 위해서 특정 부문만을 육성하기 보다는 가치 사슬 전 부문을 육성할 필요가 있다. 기업들은 현재 주력 업종과 시너지 효과가 큰 신재생 에너지 부문을 선정하여 적극 발굴해야 한다. 또한 탄소배출권 시장에도 적극 참여하여 재무적 수익을 창출해야 한다. 현재 한국에서 실제로 재무제표 상에 탄소배출권 거래로 수익을 창출하는 기업은 휴켐스, 후성 등의 몇몇 중소기업 뿐이다.

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