전기차, 테슬라 모터스
[원문출처]
Base Price: $49,900 After $7,500 Tax Credit
Finally! After all this time, we now know what the Tesla Model S electric car will look like, and what its basic specifications will be. Tastes are subjective, but I think it's quite beauty. Compared to the electric Roadster (pictured above in red), the Model S looks like a grown-up car. It's still sporty, but this time people with a family will actually take a second look. Read on for more photos, specs, etc.
Performance, Range, etc
Speed freaks rejoice, it's not because the Model S cant seat 5 adults (and 7 baby seats in the hatch, though I'm not sure how often that feature will be used... But Tesla markets the car as "seating 7") that it's slow.
0 to 60 mph: 5.6 seconds, and an upcoming sports version should bring that to "under 5 seconds".
Range is 300 miles, though there will be different battery options, with less expensive ones giving you a range of 160 or 230 miles. Charging time is 4 hours with a 200-volt power outlet, but a quickcharge can be done in 45 minutes and the Model S was designed so that the battery could be swapped in 5 minutes (not clear what kind of infrastructure would be needed for that, but it's certainly a nice future-proofing feature). There will also be a 440-volt charger for even faster recharge.
The Model S powertrain features a liquid-cooled, floor-mounted battery pack and a single-speed gearbox, delivering effortless acceleration, responsive handling and quiet simplicity -- no fancy clutchwork or gear-shifting required. Model S costs about $4 to fully charge – a bargain even when gasoline is $1 per gallon.
Tesla Model S is Big Compared to Small, but Small Compared to Big
Because it's a 100% electric car, there's space for second trunk under the hood. This means that the Tesla Model S will compete with much larger vehicles when it comes to cargo space. Tesla describes it as "more space than a station wagon", but because of the convenience of the rear hatch and the 60/40 folding seats, the Model S could actually compete with some SUVs.
There's a 17-inch LCD screen in the center console and the car will have internet access via 3G. This means access to online maps and all kinds of apps that will no doubt be developed for online cars, but it also means that the Model S can let you know (via email to SMS) when the battery is charged.
Tesla says that even though (after tax credit) the Model S electric sedan will cost $49,900, it will compete with gasoline cars in the $35,000 range because of the savings on fuel. This makes the Model S look like a pretty good value, considering all the cargo space, high-tech gadgets and environmental benefits (especially if you have solar panels or get green power from your utility!).
Tesla is taking reservations right now.
What's the catch? It won't go in production until 2011.
Via Tesla Motors
테슬라 모터스에서 제로백 5.6초의 괴물 전기차 Tesla Model S를 발표했다. 앞모습은 마세라티를 닮은 것 같고, 뒷모습은 애스턴 마틴을 닮은 것 같은데…그래도 럭셔리 슈퍼카의 디자인과 흡사하다는 점에서 디자인은 무난하다고 볼 수 있겠다.
Tesla Model S는 하이브리드 타입이 아닌 100% 순수 전기차이기 때문에 가솔린 연료 기반의 엔진이 필요없다. 그래서 기어 변속을 위한 클러치 및 변속기 또한 필요 없다. 즉, 기존의 차량 제작 기술의 척도였던 엔진의 고성능화, 경량화 등의 기술력이 무의미해진 것이다. 앞으로 전기차 시장에서 고급 브랜드로 도약하기 위해서는 배터리의 고성능화 및 경량화 기술력이 필수적일 것이다.
Tesla Model S는 한번 충전에 최대 480Km까지 갈 수 있고, 200볼트 파워 공급으로 4시간 만에 완충이 가능하다. 480Km이면 대략 대구~서울 왕복이 가능할 듯 싶은데 이 정도면 꽤 쓸모가 있는 편이다. 가격은 미국 세금공제 후, 6500만원 정도. (따끈따끈한 오늘 환율 적용가) 제로백을 차의 가격을 가늠하는 기준으로 여겼을 때 6500만원은 현재 이 정도 성능을 내는 차종과 가격이 비슷하거나 조금 비싸다고 할 수 있다.
대쉬보드에 설치되어 있는 17인치 터치 스크린은 조금 어설프지만 미래 지향적인 느낌을 살려준다. 예전에 7인치 스크린 기반 단말기에서 UX기반 GUI를 기획하려고 삽질을 했던 기억이 나는데 이녀석, 17인치면 꿈을 펼칠 수 있는 사이즈 아닌가!
테슬라 모터스는 전기차 완성차업계에서 선도 벤처 기업이며, 구글 창업자 세르게이 브린을 포함한 여러 투자자들의 지대한 관심을 받았다고 한다. 사실 나도 깊게 아는 바가 없어 언젠가 기업 카테고리에서 한번 다뤄볼까 한다.
전기차 시대를 본격적으로 맞이하기 위해서는 기름을 넣을 수 있는 주유소와 같이 전기 충전 인프라가 갖추어줘야 한다. 테슬라 모터스에서 제대로 물건만 나온다면 시장 원리에 따른 자연스러운 인프라 확보는 전혀 문제없을 것이다.
하하, 이제 조용하고 매연 없는 자동차를 타는 세상에서 사는 날도 얼마남지 않았구려!
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